一汽-大众华南基地第150万辆整车下线

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新快报讯 记者陈镟报道 5 月 9 日，随着第 1499998 辆整车大众 T-Roc、第 1499999 辆整车奥迪 Q2L、第 1500000 辆整车大众 T-Roc R-line 相继缓缓驶下生产线，一汽 - 大众佛山分公司党委书记、总经理张硕向记者表示，一汽 - 大众华南基地从 2011 年 12 月 1 日正式成立，到 2013 年 9 月 25 日第 1 辆全新高尔夫驶下总装生产线，再到如今第 150 万辆汽车驶下生产板式链，一汽 - 大众华南基地跨越了时间和空间，实现从 " 完美绿色工厂 " 向 " 智能智慧工厂 " 的跃迁。

记者了解到，华南基地不仅是一汽 - 大众智能化程度最高，也是数字化程度最高的工厂。作为践行一汽 - 大众 "2025 战略 "，承担了一汽 - 大众重要的发展使命，成为一汽 - 大众数字化、智能化转型的关键。张硕透露，一汽 - 大众华南基地是率先搭建大众 MEB 平台的项目建设基地，为大众集团 2020 年推出本土化生产的 I.D. 新能源车型做好了准备，包括 MEB 平台电池系统的组装也将在华南基地进行。

据介绍，一汽 - 大众华南基地目前共有高尔夫、探歌 T-Roc、高尔夫 · 嘉旅、奥迪 A3 两厢、A3 三厢、Q2L 六款车型投产，今年将再增加高尔夫纯电和 Q2L 纯电两款车型投产，在此之后，华南基地投产车型将增至八款。预计到 2020 年，佛山工厂将成为拥有 2 条生产线，生产 10 款车型，具备 60 万辆基本产能和 77 万辆最大产能的重要生产基地。

记者走进一汽 - 大众佛山工厂看到，车身上印着 " 一汽大众 " 的无人搬运车—— AGV 小车，正在忙碌作业，在不需要人工引航的情况下就能够沿预定的路线自行行驶，将需要输送的零部件自动从起始点运送到目的地，还可以根据仓储货位的要求、生产工艺的流程等改变而灵活改变，而且运行过程中无噪音、无污染，不仅降低了生产成本与人员劳动负荷，而且提高了生产效率。

来到自动化率达 100% 的冲压二车间，其拥有国际最先进的伺服压力机钢 - 铝混合开卷落料生产线，开卷线最高冲程达到 93 次 / 分钟，大线整线最高达到 17 次 / 分钟。在焊装二车间，则实现了 4 款车型混线生产，车身尺寸 100% 在线监控，并在国内首次引入 IPG 激光焊接工艺。据悉，目前整个焊装二车间拥有 949 台 KUKA 机器人，综合自动化率达到 80%，确保了 T-ROC 整车品质的一致性，也是一汽 - 大众目前自动化率最高的焊装车间。