蔚来称花10亿买壳“肯定不干”披露部门电动车出口是一锤子交易 ...

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原标题：蔚来称花10亿买壳“肯定不干” 披露部门电动车出口是一锤子交易

经济观察网 记者 周菊 “早在2014年就有许多人给我们保举‘壳’资源，我们团队打仗了许多江湖上别人收购了的‘壳’，可以说这些‘壳’我们从前都是摸过一遍的，我们对市场上‘壳’在什么地方比力相识，但末了都没有做收购这件事。”12月22日，在海南举行的蔚来汽车100度电试驾运动上，针对蔚来汽车的生产资质获取题目，蔚来汽车团结首创人秦力洪在担当媒体采访时表现。

在当前主流的新造车企业中，接纳代工方式生产而没有独立生产资质的已经少之又少，蔚来是一大代表。在此之前，别的新造车企业通过收购股权等方式连续取得了生产资质，但也耗费不菲。如2017年威马11.8 亿元收购大连黄海；2018年拜腾收购一汽华利，接受后者8亿元债务；2018年抱负6.5亿元收购重庆力帆汽车有限公司。别的，2018年电咖汽车收购西虎汽车；2019年爱驰汽车收购陆风汽车50%股份。克日，零跑100%收购福达汽车，被以为也是在为得到独立资质做预备。

但蔚来汽车却并没有通过上述方式取得生产资质的计划。“资质我们也喜好，但你让我花10个亿去买个空壳，我肯定不干。我们不会通过收购壳资源得到生产资质。”秦力洪在担当采访时刚强地表现。

“我们也常常问本身一个题目，我们到底是不是必要资质？固然我们是必要资质的，由于没有资质你的车卖不了。但资质要不要捏在本身手里？我们以为不肯定。”秦力洪说。这几年，蔚来汽车不停接纳江淮汽车代工的方式生产，纵然用江淮汽车的生产资质举行生产。在互助初期，业内对于江淮生产体系是否能支持蔚来品牌持质疑态度，但秦力洪表现对两者的互助是满足的。

“各人互助的挺好，既没有影响（生产）服从，又帮我们省了钱，同时各人在关键时间还能相互资助，我们以为这个状态照旧不错的。 ”秦力洪表现。另一方面，从行业宏观角度，秦力洪以为，与江淮互助生产另有利于把国内现有产能使用起来，制止产能进一步过剩，“中国汽车制造的过剩产能大概凌驾2000万辆，而这几年为了所谓的资质又出现了一堆年产几万辆的厂，我个人并不以为这（新建工厂申请独立生产资质）是对社会资源最好的一种使用方式。”秦力洪说。

但究竟上，蔚来汽车也曾在客岁筹划在上海自建工厂获取独立生产资质，但厥后由于资金等题目取消了该筹划。秦力洪表现，将来假如有条件，蔚来汽车不反对得到独立生产资质，但不会通过收购壳资源去做这件事。“每个企业都有本身的战略选择，通过并购的方法快速得到资质，只要正当无可厚非，这是一个战略选择，但不是我们的战略选择。”秦力洪表现。

在国内汽车行业，取得生产资质的方式有两条途径。一是向发改委申请资质审批，二是对具有生产资质的企业举行收购。就第一条路径来说，2018年12月，国家发改委正式发布《汽车财产投资管理规定》，明白了新建中外合资轿车生产企业项目、新建纯电动乘用车生产企业（含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车）项目及别的由省级当局批准的汽车投资项目均不再实验批准管理，调解为存案管理，管理权限从从中心下放到地方当局。不少企业反映，由于地方当局顾忌于追责制，因此实行地方存案后生产资质反而变得更难得到。对于第二条路径的大概性，蔚来汽车本身也明白否定，这意味着，对于蔚来汽车来说，在相称长时间内或仍接纳代工模式。

不外随着蔚来汽车的产物增长及销量增长，江淮工厂的产能开始吃紧，根据本年7月发布的产能升级筹划，江淮工厂本年9月产能提拔了25%，月产能约为5000辆。但蔚来汽车从10月以来一连两个月销量凌驾5000辆，因此，江淮工厂产能有待进一步提拔。

蔚来汽车此前曾深陷资金逆境，但在2020年上半年安徽当局注资后满血复活，销量上涨、股价攀升，现在资金已不是最大题目。据秦力洪透露，如今蔚来手上有400多亿元现金，与客岁财政窘迫的境况已有天壤之别。而履历过资金逆境的蔚来汽车表现，会把钱花在更加必要的地方。

“客岁我们的财政压力比力大，以是本年我们费钱比力少，从二季报和三季报可以看出来。那么接下来我们有两个方面会加大研发投入，一个是为下一个代际的竞争力做好铺垫，研发新一代的车以及新一代的主动驾驶技能；第二个是对用户服务的底子办法和团队保障举行毫无保存的投入。”秦力洪表现。

自新造车企业诞生以来，对于代工生产照旧想办法取得生产资质独立生产，哪种才是更好的选择，不停是争议的核心。现在来看，大多数的企业都选择了后者。然而市场数据却表现，反而是接纳代工方式的蔚来汽车都在了前面。本年前11月，蔚来汽车累计交付量达36721辆，同比增长111.1%，稳居新造车企业销量第一名。对于新造车企业来说，接纳哪种方式生产好像已经不再是决定竞争胜败的关键，而更多的是对贸易模式的团体磨练。

秦力洪先容到，现在蔚来的单车均价稳固在44万元（去除补贴后的现实开票价）。针对一些电动车企业纷纷出口到外洋，秦力洪表现，“一些企业宣传本身往欧洲运车，这种找个经销商送出去了就好了，没啥困难，但蔚来不肯意做这种一锤子交易。”返回搜狐，检察更多

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