1月11日白天，在A股市场上，由于蔚来汽车的“固态电池”横空出世，导致A股市场锂电池板块大跌。蔚来不但在美股风头强劲，也在搅动着A股市场，同时还日益影响着中国新能源汽车市场的格局。
2020年的蔚来，从殒命边沿到备受追捧，年销量节节蹿升，凌驾4.3万台，同比增长112.6%，股价一度涨至近50倍，实现了毛利率转正。用蔚来首创人李斌的话说：“2020年是蔚来劫后重生的一年。”
此中，ET7有一系列令人眼花缭乱的性能加持——假如搭载最新的150kWh电池包，ET7最大续航里程可达1000公里。此中，150度电池包接纳了固态电池技能，实现50%的能量密度提拔。
蔚来首创人、董事长、CEO李斌先容，ET7应用了最新的蔚来主动驾驶技能NAD(NIO Autonomous Driving)，配备新发布的超感体系Aquila、超算平台Adam，以及后续公布的主动驾驶算法和主动驾驶整车平台，将渐渐实现高速、城区、泊车、换电等场景下的主动驾驶。
别的，蔚来超算平台Adam搭载四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高达1016TOPS（即每秒运行1016万亿次），是迄今为止最强盛的量产移动盘算平台，凌驾7个特斯拉FSD的算力总和。
在此次NIO Day上，蔚来还发布了150kWh电池包。该电池包接纳量产固态电池技能，实现了360Wh/kg的超高能量密度，全部蔚来车型均可升级，筹划于2022年第四序度交付。
在代价方面，现在70kWh版本和100kWh版本的整车购买最低价分别为44.8万元和37.8万元。
本年1月1日，特斯拉国产中型纯电SUV Model Y正式发售，长续航版与Performance高性能版售价分别为33.99万元和36.99万元，较之前入口版的代价分别低落14.81万元和16.51万元。随后有报道称，特斯拉国产Model Y开售导致蔚来惨遭大规模退单，蔚来官网乃至一度因此瘫痪。
市场广泛以为，特斯拉的这一售价对造车新权势及BBA造成了肯定打击，尤其是蔚来EC6和ES6。
特斯拉好像是蔚来绕不外去的存在。有机构对“你会买特斯拉model Y 照旧蔚来ES6？”做了一个简朴的问卷观察。有77%的网友表现会选择购买特斯拉，别的的22%表现会选择支持蔚来。
1月10日，“蔚来与特斯拉之间的竞争”成为蔚来沟通会的重点。
蔚来总裁秦力洪表现，Model Y贬价消息发布后，蔚来“躺枪很严峻”。“我们的订单在增长，很稳固。”“ET7发布当晚，蔚来App的预订体系因单量太多而瘫痪。
当一天，李斌在担当采访时夸大了蔚来与特斯拉之间品牌定位和受众群体的差别。在他看来，蔚来聚焦的是宝马、疾驰和奥迪当前占据的高端市场，并做出满意高端市场用户盼望的产物和服务，“你不能让五星级旅店都按照连锁经济旅店去思索题目，这是不对的，各人不在一个频道上”。
李斌夸大，蔚来ET7对标的并不是Model S，而是宝马7系等豪华轿车。“特斯拉要做电动化期间的福特T型车，我们要做电动化期间的奥迪疾驰宝马。”
别的，蔚来还推出了第二代换电站，服务本领提拔3倍，可储存13块电池，单日可完成312次服务；且为无人值守式换电站，车辆可实现主动泊入；支持车内一键自助换电等。
李斌表现，蔚来有66%的用户安装了家用充电桩，现在有100座超充站，177座换电站。第二代换电站日服务本领可以到达312次，年底换电站总数将到达500座。
蔚来的逆袭
蔚来从上市到如今，这两年履历了什么?
2018年9月12日，作为中国的新能源车代表“蔚来”乐成登岸纽约证券生意业务所，初次公开募股发行价为6.26美元，估值64亿美元！
随后股价不停在跌荡中上涨，最高达13.8美元，但是好景不长。不外，2019年，蔚来遭遇补贴缩水、汽车自燃、裁人门、融资困难等诸多变乱，蔚来的股价更是遭遇滑铁卢，2019年10月2日，蔚来股价创出汗青性低点1.19美元。
一年多前的这个时间，蔚来处于至暗时候，巨额亏损、大幅裁人、召回汽车，股价恒久在1美元倘佯，面对退市危急……彼时，“蔚来没有将来”好像已是业表里的共识。
不外，“最惨”的2019年，蔚来汽车终于熬已往了，2020迎来的蔚来的“大难不死”。
2020年，新冠疫情之后，新能源汽车异军突起，并走出了一条“v”型反转的逆袭之路，整年预计销量将凌驾130万辆，同比增幅靠近8%，远超出市场预期。
而蔚来作为造车新权势的龙头，新能源汽车团体情况变革，直接给蔚来带来利好，蔚来汽车的销量在本年连续走高。
2020年之前，蔚来常年以负毛利谋划，直到2020年第二季度才转负为正，到第三季度做到14.5%，节节增长的销量、不停改善的毛利，资源市场对蔚来的态度发生了180度的大转弯。每次蔚来汽车的交付节，股价都有一波上涨行情，并渐渐走出了主升浪的行情。华尔街投行机构更是不停的上调蔚来的评级，将估值一调再调。
正是由于资源市场的高溢价，蔚来以此增发融资得到了上百亿元入账，蔚来由输血酿成了造血的自我循环，可以说，走出重症室后，蔚来开始活过来了。
蔚来新鲶鱼
根据蔚来1月3日发布的最新数据，蔚来汽车2020年12月共交付新车7007台，同比增长121%。这是蔚来汽车单月销量初次突破7000 辆。2020年整年，蔚来共计交付了4.37万辆，同比上涨112.6%。
自2018年6月开启交付新车以来，蔚来汽车至今共交付7.56万辆。而特斯拉的数据表现，Model 3在2020年1-11月共贩卖11.61万辆。
不外，特斯拉已经一连5个季度实现红利，而建立刚满6年的蔚来汽车仍在连续亏损。根据蔚来汽车2020年11月公布的第三季度财报，第三季度总营收为45.26亿元，同比增长146.4%；净亏损为10.47亿元，同比收窄58.5%；三季度团体毛利率增至12.9%。
蔚来公布2020年整年贩卖数据后，李斌表现：“2020年对全天下来说是布满挑衅的一年，12月新订单中电池租用服务（BaaS）购车模式占比超40%，显现了这一创新贸易模式突出的竞争力。”蔚来在2020年内新建换电站49座，超充站80座，已累计在国内建成172座换电站和100座超充站。
从行业竞争态势看，特斯拉不停贬价的计谋确实给国内新造车企业造成压力。但从已往频频大贬价来看，市场的担心又被国产新能源汽车的销量数据化解，这种征象被誉为是一种“水涨船高”的征象，也就是说特斯拉在中国新能源市场并没有带来了“赢者通吃”，而是动员了整个新能源汽车市场，让新能源车的渗出率连续走高。
蔚来的乐成，固然有其独到之处，好比在用户服务方面，蔚来宣称本身做一家“用户企业”，亲身推动服务体系建立。一年一度的NIO Day全场氛围火热，再加上在天下数十个都会设有“分会场”，让人感觉这是一场雷同跨年演唱会的演出，但现实上这只是一个刚建立六年的汽车品牌车主的狂欢。
现在，新能源汽车市场正履历百年一遇的汗青大变局，特斯拉借助国产化红利，正高歌猛进，拓展市场版图，国内各大巨头纷纷进入造车市场，蔚来履历劫后重生，将迎来新一轮产物、技能和战略上的猛烈征伐，这也着蔚来必要再次快起来。蔚来，会做中国新能源市场的特斯拉或鲶鱼吗?
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发表于 2020-12-24 03:52:13
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