以色列克日表现，在5月13日夜间的大规模轰炸中，哈马斯（巴勒斯坦伊斯兰反抗活动）在加沙地带的大部门隧道网络已被摧毁。据悉，以色列陆海空三军当天夜间向加沙北部和东部发射了1000多枚炸弹和炮弹。
在2014年与以色列的大规模辩论中，隧道是哈马斯最有用的工具之一，武装分子使用它们来运送武器，进入以色列境内，伏击以军士兵，偶然乃至通过地下通道返回加沙。
哈马斯的第一条隧道建于2007年，位于加沙地带和埃及之间，旨在私运消耗品以绕过以色列的封锁。
哈马斯的第一条隧道建于2007年，位于加沙地带和埃及之间，旨在私运消耗品以绕过以色列的封锁。
不外，加沙地带早在2002年就存在一些根本的隧道网络。2004年，此中一个隧道被用来对一个以军前哨发动炸弹攻击。2004年12月，发生了第二起针对以军前哨的隧道炸弹打击，造成5名以军士兵殒命。
哈马斯的第一次跨境打击发生在2006年，其时该构造绑架了以军士兵吉拉德·沙利特，将其扣押了5年多。
巴勒斯坦武装流派使用隧道对以色列发动攻击。
到2013年，哈马斯的隧道已经明白地从埃及疆域转向以色列，在以色列-加沙疆域下至少有三条隧道，此中两条隧道装满了炸药。
如今，这个地下隧道网络在加沙地带有几十公里的分支，到达汗尤尼斯、贾巴利亚和沙提灾黎营等城镇，乃至还延伸到以色列境内。
包罗哈马斯在内的巴勒斯坦武装流派使用这个网络来隐蔽火箭弹和其他弹药，促进各构造内部的沟通，隐蔽武装职员，并发动攻击。
有报道称，这些隧道的制作本钱在3000万美元（2130万英镑）至9000万美元（6390万英镑）之间，极难从空中发现。
有报道称，这些隧道的制作本钱在3000万美元（2130万英镑）至9000万美元（6390万英镑）之间，极难从空中发现。
这些隧道用混凝土加固，以掩护它们免遭空袭和塌陷。隧道内的录像表现，武装职员在隧道内汗出如浆，由于情况拥挤高度不敷，武装职员无法站直。
2014年7月，哈马斯初次使用隧道对以色列发动攻击，其时13名武装职员使用隧道在以色列一个农场附近忽然出现。
以军于2014年7月发起为期7个星期的“护刃举措”，重要目的之一是摧毁哈马斯的隧道网络。
以军于当年7月发起为期7个星期的“护刃举措”，重要目的之一是摧毁哈马斯的隧道网络。
只管以色列说它在辩论期间铲平了32条隧道，但很多隧道被哈马斯重修，他们继承利用这个地下网络。
2018年，以军公布发现并摧毁了哈马斯所挖的最长和最深的隧道。以军表现，这条隧道必要耗费数百万美元来制作，从加沙地带下面开始，不停延伸"几公里"，深入以色列境内。
2018年，以军公布发现并摧毁了哈马斯所挖的最长和最深的隧道。
在发现隧道的几天后，以军就用质料将其填平，使其无法利用。
今后，以色列沿加沙地带制作一个巨大的地下混凝土墙，高约8米，配备了探测隧道发掘的活动传感器，以制止武装分子制作“攻击”隧道。这个耗资30亿谢克尔（6.4亿英镑）的项目于2017年年中开始施工，并于本年3月竣工。
文/南都记者 陈林返回搜狐，检察更多
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发表于 2020-12-24 03:23:55
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